🚙 L'idéologie sociale de la bagnole

Il y a des écrits fugaces et d’autres qui restent. Mais certains, plus taquins, rebondissent d’époques en époque, comme ce texte d’André Gorz publié dans la revue Le Sauvage en 1973, qui résonne particulièrement bien avec les enjeux d’aujourd’hui.

La voiture encombre nos bronches, nos rues et nos territoires, et la rendre électrique ou autonome n’y changera pas grand-chose. Car ce n’est pas une question d’engin ou de mobilité, mais bien un enjeu culturel et urbain. C’est ce qu’expliquait déjà André Gorz il y a un demi-siècle, mais qui n’est toujours pas compris par beaucoup, quel que soit leur camp. L’irruption de la voiture dans nos villes n’a pas changé que le profil de nos rues, elle a aussi transformé nos territoires et nos vies. C’est un outil magique qui permet à l’urbanisme de faire abstraction des distances, de fragmenter les usages et de les éloigner. Alors par naïveté ou paresse, nous avons laissé à la voiture le soin de dessiner nos territoires.

Car nous nous sommes bel et bien acharnés à adapter nos villes à la circulation automobile, jusqu’à les rendre inhabitables. La fuite vers la campagne est alors devenue la seule issue viable, et l’usage quotidien de la voiture une nécessité vitale. Le parc automobile a pris de l’embonpoint, occupé toute la place, engorgé les infrastructures jusqu’à provoquer la thrombose du système, et nous a enfermé dans une impasse climatique. Alors, quand on circule moins vite qu’une bicyclette dans un véhicule conçu pour dépasser les 150 km/h, on rajoute une voie. Tout le monde peut ensuite habiter, commercer ou travailler un peu plus loin, augmentant le flux de boîtes de fer motorisées, jusqu’à ce que ça coince encore. On le sait pourtant depuis les années 1950, grâce à Lewis Munford : « Ajouter des voies à une autoroute pour réduire les embouteillages, c’est comme desserrer sa ceinture pour lutter contre l’obésité. »

C’est pourtant ce que nous avons fait avec obstination pendant des décennies. Depuis la publication de ce texte d’André Gorz, l’obésité automobile a pris des proportions terribles. La population française a augmenté de 30 %, mais le parc automobile a explosé de 300 %. L’alternative à l’impasse dans laquelle nous sommes ne peut pas passer par la destruction de la grande ville pour en refaire une nouvelle, comme le suggère André Gorz avec l’entrain révolutionnaire des années 1970. Nous n’avons ni les ressources, ni le temps et l’équation carbone ne tient pas.

Mais le changement nécessaire pour rendre nos villes habitables n’est pas moins radical : mettre fin à la division systématique des fonctions et à l’étalement urbain, adapter nos quartiers pour accueillir partout tous les usages dans la proximité, décarboner et adapter le bâti existant aux changements du climat et des modes de vie, investir massivement dans les transports collectifs et tisser partout des réseaux de mobilités alternatives efficaces… C’est tout un programme dont la première étape est culturelle : faire comprendre qu’une autre ville est possible, car notre dépendance automobile n’est pas une fatalité mais un construit idéologique.
Voilà pourquoi ce texte est essentiel.

— Sylvain Grisot (Twitter / Linkedin)

PS : C'est l'Ecole de l'Anthropocène du 23 au 29 janvier à l'Ecole Urbaine de Lyon. Allez y si vous pouvez, le programme est super intéressant !

Chez dixit, c'est bien connu, on a le temps. Alors on lance une série de petits carnets pour le plaisir, et pour (re)publier des textes un peu décalés, qui méritent pourtant toute notre attention. Vous pouvez commander ce premier carnet en librairie ou sur notre site, pour 5 euros + 2 euros de frais de port (quantité modifiable à la commande).

📅 Le 25 janvier, à la Maison Palladio à Paris, débat sur les défis de la ZAN, avec Jean-Baptiste Butlen (MTECT), Diego Harari (Vinci Immobilier) et Anne Vignot (Grand Besançon Métropole). (Fondation Palladio)

🫂 Habitat pour tous.tes. Détour par Vienne, une métropole où il fait bon vivre, et pas que par sa richesse culturelle. Il faut dire que le marché du logement y est bien plus accueillant que dans nombre de capitales. La recette est assez simple, et remonte aux années 1920 et au lancement d’une politique agressive de construction de logements sociaux, poursuivie depuis. Résultat, 60% des logements de la ville sont aidés, le parc social n’est pas stigmatisé et les loyers privés particulièrement modérés. Et la ville est habitable par tout le monde. Il n’y a plus qu’à… In English (Financial Times)

🐺 Réensauvagement. Dans le monde d’après, peut-être que nous redécouvrirons comment vivre avec les non-humains qui nous entourent. Peut-être que nous serons plus attentifs à l’équilibre des écosystèmes, desquels, malgré notre déni, nous faisons partis. George Monbiot revient sur ces réensauvagements nécessaires, auxquels l’humain peut donner un petit coup de pouce. (TED)

🏚️ Déchets bâtimentaires. On vous a déjà parlé de l’ouvrage Obsolescence des ruines, du philosophe Bruce Bégout. Si vous n’avez pas le temps de le lire, voici un article qui résume bien sa pensée : les nouveaux bâtiments que nous construisons ne produiront plus de ruines (au sens ruines de l’Antiquité!), car ils ne sont pas durables et simplement bons à jeter à peine construits. (Demain la ville)

📖 L’Europe réensauvagée, Gilbert Cochet et Béatrice Kremer-Cochet (Actes Sud, 2020). Quand on s’intéresse à l’Anthropocène, on en lit des études et des recherches plus déprimantes les unes que les autres… Pourtant, cet essai est un de ceux qui font du bien. Un de ceux qui nous fait sourire, qui nous fait découvrir des espèces et arrondir les yeux comme des enfants. Alors oui, aucune naïveté dans ce texte : la biodiversité s’effondre et la situation globale est plus que préoccupante. Mais des naturalistes, des associations, des gestionnaires de parcs naturels aident au réensauvagement de ces espaces, en donnant un petit coup de pouce à de multiples espèces pour se réinstaller. Gardez quand même votre téléphone près de vous pour regarder des photos : je suis sûre que vous aurez envie de savoir à quoi ressemble le mouflon d’Arménie, le gypaète ou le polatouche et qui sont les saproxylophages.

Que faire pour accompagner ce renouveau ? Rien ! Et ce sera beaucoup. Il suffit d’attendre. La nature sait faire mieux que nous ! (…) C’est l’abondance qui déclenche les interactions entre les espèces et le milieu naturel. Quand à la surabondance, elle offre un monde où rien n’est prévisible. (…) Nous pourrons alors vivre un paradoxe que seule la nature peut nous offrir : évoluer dans un monde de plus en plus riche et qui ne nous coûte rien.

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